雷军宣布：电池起火赔新车，为什么只有小米敢这么做？
9月初，小米汽车推出了“电池保险”计划，半个月后，行业内只有小米积极响应，这是为什么？在第24届亚洲质量网组织大会上，雷军表示这是基于对小米龙甲电池技术的自信。
小米的这一“电池保险”项目为首任非营运车主提供两个终身保障：第一，如果因电池质量问题导致车辆自燃且到达报废标准，小米直接赔偿一辆同等配置的新车；第二，在因碰撞或底盘摩擦引发的火灾事故中，如果车辆报废，小米会补偿保险理赔与损失之间的差额。这第一项保障虽有不少车企敢承诺，但第二项则是热点，因为碰撞和责任界定通常比较复杂，多数厂商对此保持距离。
虽然其他车企在电池安全问题方面有所行动，例如广汽和奇瑞也推出了相关的保障措施，但大多数条款都在“质量问题”上打转，排除事故引起的责任。换句话说，他们更关注的是产品质量，而小米则敢于承担事故责任，这使得同行业的其他厂商难以效仿。 qy球友会官网
小米的龙甲电池并非单一电芯，而是一整套电池系统方案，涵盖了电池包结构、电子电气架构等方面，材料的选择也由小米直接把控。众多质量管控措施确保产品质量可追溯，雷军表示，任何问题都可以追溯到电芯源头，这就是小米敢于为用户提供保障的原因。
在性能方面，小米的龙甲电池经过严苛测试，能够承受较大外力，不会轻易起火，并且具备良好的热管理和循环寿命。小米旗下的车型已经在不同环境条件下进行了超过4000万公里的测试。可以说，电池保障的背后，不仅是承诺的力度，更在于小米在技术及产品质量上的全程控制。
接下来，是否会有其他车企愿意跟随小米的步伐，关键在于他们是否愿意掌握电池的生产和技术话语权。大家对雷军的“电池保险”承诺有何看法？ qy球友会官网
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